• Početna/
• Felne/
• Alu felne

Šta su alu felne?

Pojam alu felna označava felnu izlivenu od legura aluminijuma ili magnezijuma. Za alu felne od legure magnezijuma često se koristi termin mag felne. Alu felne su obično izlivene iz jednog komada te se može čuti i izraz livena aluminijumska felna.

Alu felne su lakše i imaju veću čvrstoću od čeličnih felni, zbog čega imaju bolje performanse. Zbog brojnih prednosti alu felne su sve popularnije i mnogi proizvođači automobila ih montiraju kao originalnu opremu na nove automobile. Danas je teško zamisliti automobil najviše klase ili trkački automobil koji ne dolazi sa alu felnama.

Vrste alu felni

U odnosu na materijal od koga su proizvedene i tehnologiju proizvodnje alu felne možemo svrstati u nekoliko grupa:

- Livene alu felne

- Kovane alu felne

- Hromirane alu felne

- Magnezijumske alu felne

Livene alu felne

Većina alu felni se izrađuje od legura aluminijuma ili magnezijuma metodom livenja, pri čijoj se izradi uglavnom ne koristi visok pritisak. Na taj način se snižavaju troškovi proizvodnje i cena felne. Lakši točkovi na kojima su montirane livene felne brže uspostavljaju kontakt sa putem posle nailaska na prepreke, što je pri kretanju velikom brzinom nezamenjiva prednost. Ako su teške čelične felne na automobilu zamenjene livenim alu felnama, štedi se i gorivo.

Ove felne su lakše od čeličnih za oko 20%. Pored toga, postoji daleko bolje hlađenje kočnica, zahvaljujući većim otvorima  za ventilaciju u odnosu na čelične felne.

One mogu imati različit dizajn, što vozačima daje mogućnost izbora felne koja najviše odgovara automobulu. Jedan od nedostataka livene felne je njena mala elastičnost. Pri jakom udarcu, felna se ne savija. Trenutno su ovo najrasprostranjenije felne u proizvodnji, koje odgovaraju jednom od glavnih zahteva – cena\kvalitet.

Kovane alu felne

Kovane alu felne se proizvode od aluminijuma, magnezijuma i njihovih legura, pri čijoj se izradi koristi tehnologija polutečnog kovanja (slično kao kod livenih alu felni s razlikom što se livenje vrši pod velikim pritiskom).  Kovanje je proizvodni proces koji se odvija na visokim temperaturama dok je materijal još uvek u čvrstom stanju (polutečno kovanje). Metelni blokovi valjkastog oblika prečnika 30 cm i visine 60 cm, se zagrevaju i izlažu velikom pritisku sve dok ne dobiju oblik kalupa.

Ovaj proces se odvija u tri faze korišćenjem tri vrste kalupa koji postepeno daju metalnom valjku željeni oblik. Kalupi su pričvršćeni za prese koje pritiskaju metalni deo kao težina od 5000-8000 tona. Komprimovanje materijala tokom kovanja povećava gustinu materijala, ali i nesrazmerno mnogo maksimalnu nosivost metalnog dela. Silkon aluminijumska legura koja se koristi u procesu kovanja čini da površina felne bude ispolirana i izuzetno sjajna.
Uzajamno dejstvo pritiska, brzine obrtanja valjaka i visokih tempertura na materijal su odlučujući faktori u određivanju čvrstoće. Kompjuteri neprekidno kontrolišu temperaturu i pritisak u jezgru felne. Proizvodnja kovanih felni je proces koji zahteva godine iskustva i samo najpoznatiji proizvođači mogu da postignu vrhunski kvalitet. 

Prednosti u odnosu na livene alu felne

Kovane felne su 20 % lakše od livenih aluminijumskih, a čak 30-50 %  od čeličnih. Karakteriše ih visoka otpornost na udarce i širok asortiman modela različitog dizajna.

U odnosu na livene alu felne veća je čvrstoća, istegljivost, smanjena poroznost i naprsline na njihovoj površini.

Kovane felne su vrlo popularne, a proizvode ih najpoznatiji svetski proizvođači. Razlog za kupovinu kovanih felni može biti lepši izgled automobila ili bolje vozne karakteristike ili i jedno i drugo. Visoki sjaj daje felni atraktivan izgled, a to se kod kovanih felni postiže korišćenjem silikon aluminijumske legure.

Bolje performanse su ipak ono zbog čega su kovane felne popularne. Osnovne prednosti su veća čvrstoća i manja težina od livenih alu felni. Većina ostalih prednosti potiče od manje težine, koja smanjuje neogibljenu težinu, a preko nje utiče na ostale performanse. Sve opšte prednosti alu felni su ovde dovedene do maksimuma. Zahvaljujući manjoj težini moguće je montirati felne i gume većeg prečnika (plus koncept) jer vozilo ne povećava težinu (ili ne mnogo) iako se točkovi povećavaju.

Nedostatak  je visoka cena

Sve ovo može zadovoljiti nekog ko se bavi auto sportom i koji može sebi da priušti nekoliko automobila godišnje. Za njega su bitne performanse, a ne koliko to košta. Ali, za one s prosečnim primanjima daleko bolje rešenje su originalne felne. Felne i gume s kojim automobil izlazi iz fabrike su optimizovane za njegovu originalnu konstrukciju i svaka izmena ima uticaja na njegove ukupne preformanse. Pošto se kovane felne često kupuju za plus sizing (plas sajzing),  pored velike razlike u ceni u odnosu na livene alu felne, veće felne zahtevaju i veće gume, a one su mnogo skuplje. Takva „zabava“ svakako nije za one koji automobil uglavnom koriste za svakodnevni odlazak na posao. 

Hromirane alu felne  

Hrom je metal koji se u vrlo tankom površinskom sloju nanosi na felne i daje im izuzetan sjaj. Proces kojim se hrom nanosi na felnu se zove hromiranje. Hrom daje felnama sjajan izgled i zato se ovaj način hromiranja zove dekorativno hromiranje.  Ove felne su sve popularnije jer poboljšavaju izgled automobila. Nijedna druga felna ne može imati izgled kao hromirana felna, jedino se u hromiranoj felni možete ogledati kao u ogledalu. Hromom se mogu zaštititi i čelične i alu felne, a mogu se videti na skoro svim vrstama vozila, od malih gradskih automobila do velikih kamiona. 

Nije samo sjajan izgled razlog njihove sve veće popularnosti već je to zaštita od korozije. Hromiranjem se, pored toga, povećava se tvrdoća površine i olakšava čišćenje. Prevlaka od hroma bolje štiti felne od korozije od bilo koje druge vrste zaštite. Ovo je naročito izraženo kod čeličnih felni. Zbog sklonosti koroziji čelične felne se često hromiraju.

Od hromiranih felni najpopularnije su livene hromirane alu felne. Kvalitetno pokrivanje hromom daje livenim i kovanim felnama trajnost, sjaj i očuvanje prvobitnog izgleda.Prema izgledu najčešće su crne hromirane, polirane i mat felne. One se razlikuju samo u stepenu sjaja. Mogu biti izrađene u najrazličitijim bojama, srebrnoj, zlatnoj ili nekoj drugoj boji.

Proces hromiranja je veoma složen i povećava cenu felne, ali s napretkom tehnologije njihova cena pada. U pogledu kvaliteta jednako su kvalitetne kao i obične alu felne. Konstrukcija je takođe unapređena što kupovinu hromirane felne čini dobrom investicijom. 

Šta je hromiranje?

Proces kojim se hrom nanosi na felnu se zove hromiranje. Kada se kaže da je nešto hromirano to znači da je prevučeno tankim slojem hroma. Hromirati se mogu veoma različiti materijali kao što su čelik, aluminijum, bakar, plastika, mesing ili nerđajući čelik. Hromirana površina je veoma slična poliranim delovima, elektropoliranom nerđajućem čeliku ili svetlo obojenim površinama. Razlikuju se po tome što su hromirane felne sjajnije, svetlije, a odsjaj jasniji od svih ostalih svetlih površina.

Za tehnologiju hromiranja se koriste razni termini, ali se hrom na felne nanosi uvek i samo na jedan način, nanošenjem sloja hroma na predmet  korišćenjem električne struje, odnosno elektrolizom. Elektrolit u koji se potapa deo je jako koncentrovana hromnu kiselina H2CrO4.

Hrom daje felnama sjajan izgled i zato se ovaj način hromiranja zove dekorativno hromiranje.  Hromirane felne su sve popularnije jer poboljšavaju izgled automobila. Nijedna druga felna ne može imati izgled kao hromirana felna, jedino se u njoj možete ogledati kao u ogledalu. Hromom se mogu zaštititi i čelične i alu felne, a mogu se videtina skoro svim vrstama vozila, od malih gradskih automobila do velikih kamiona.

Nije samo sjajan izgled razlog njihove sve veće popularnosti već je to zaštita od korozije. Hromiranjem se, pored toga, povećava tvrdoća površine i olakšava čišćenje. Prevlaka od hroma štiti felne od korozije bolje od bilo koje druge vrste zaštite. Ovo je naročito izraženo kod čeličnih felni. Zbog sklonosti koroziji čelične felne se često hromiraju.

Dekorativno hromiranje

Svaki hrom ima istu tvrdoću, 800 do 1000 VHN (vikersa) što znači da slojevi hroma spadaju u vrlo tvrde prevlake. Glavna razlika leži u debljini nanetog sloja hroma. Za dekorativnu namenu kakvo je hromiranje felni, hrom najbolje leži na niklu koji sa svoje strane najbolje prijanja za bakar. Ova kombinacija takođe nudi najbolju otpornost na koroziju. Dekorativno hromiranje se vrši jako tankim slojem, a njegova debljina se meri u milionitim delovima inča. Završni kvalitet hromiranja u krajnjoj meri zavisi od kvaliteta pripremljene podloge.

Dekorativno hromiranje se ponekad zove i nikl-hromiranje jer se nikl uvek nanosi elektrolizom pre hromiranja (nekada obuhvata i elektrolitičko nanošenje bakra pre nikla). Niklovanjem se dobija glatka površina, veća otpornost na koroziju i veći deo sjaja.

Kada se posmatra felna koja je dekorativno hromirana sve što vidite uglavnom je rezultat niklovanja. Hrom daje karakterističan plavičast odsjaj, štiti nikl od gubitka sjaja, smanjuje oštećenja od ogrebotina i zajedno sa niklom doprinosi smanjenju otpornosti na koroziju. Najvažnija stvar je da bez vrhunskog nanošenja osnovne podloge od nikla nema ni vrhunskog hromiranja.

Hromiranje aluminijuma

Vrlo je teško postići dobro prijanjanje sloja hroma na aluminijum, a posebno na felne koje nisu proizvedene od čistog aluminijuma već od legura aluminijuma. Čist aluminijum ima osobinu da oksiduje na vazduhu i prevlači se slojem oksida koji ga štiti od korozije, tako da nije moguće naneti hrom elektrolizom. Zato se pre elektrolize nanosi sloj cinka, a zatim se pristupa bakar-nikl-hrom elektrolizi.  

Od svih alu felni koje se hromiraju najpopularnije su livene hromirane alu felne. Kvalitetno pokrivanje hromom daje livenim, ali i kovanim felnama trajnost, sjaj i očuvanje prvobitnog izgleda.Prema izgledu najčešće su crne hromirane, polirane i mat felne. One se razlikuju samo u stepenu sjaja. Mogu biti izrađene u najrazličitijim bojama, srebrnoj, zlatnoj ili nekoj drugoj boji.

Proces hromiranja je veoma složen i povećava cenu felne, ali s napretkom tehnologije njihova cena pada. U pogledu kvaliteta jednako su kvalitetne kao i obične alu felne. Dizajn je takođe unapređena što može kupovinu hromirane felne učiniti dobrom investicijom. 

Ljuštenje hroma

Ako se sloj hroma posle hromiranja ljušti to je skoro uvek rezultat nedovoljnog prianjanja prevlake na podlogu. Iako izloženost hroma vremenskim uslovima šteti hromiranim površinama, jer gube boju ili se pojavljuju sitne rupice od korozije, to nikako ne može biti uzrok ljuštenja hroma.

Hromiranje aluminijuma nije lako izvesti jer se u sastavu alu felni nalaze sastojci koji to otežavaju. Ako dođe do ljuštenja felne nemojte olako prihvatiti razna objašnjenja radionice u kojoj ste je hromirali jer je ljuštenje siguran znak da je bilo grešaka u postupku hromiranja.

Hromiranja je opasno po zadravlje

U posudi u kojoj se vrši elektroliza se nalazi jako koncentrovana hromna kiselina (“heksavalentni hrom”). Za vreme elektrolize vodonik se oslobađa na katodi, a kiseonik na anodi. U toku hromiranja veoma brzo se stvaraju mehurići otrovnog gasa, tako da se hromiranje smatra za jedan od, po zdravlje najopasnijih, od svih procesa nanošenja metala elektrolizom.

Istraživanja su pokazala da je heksavalentni hrom uzročnik karcinoma pluća. Rizik od oboljenja radnika koji su izloženi isparenjima je veoma visok. Pokazalo se da je trovalentni hrom manje opasan po zdravlje. Heksavalentni hrom je već zabranjen u Evropskoj Uniji i zato proizvođači hromiranih felni u procesu hromiranja sve više koriste trovalentni hrom.

Još veća šteta nastaje kada se hrom prospe na zemlju jer vrlo brzo dolazi do podzemnih voda. Ako se sasvim malo prospe u garaži zatrovaće se svi izvori vode u prečniku od nekoliko blokova i više se nikada neće moći koristiti. Zato, ne igrajte se s hromom, prepustite to onima koji se profesionalno bave hromiranjem.

Zbog štetnosti po zdravlje i životnu okolinu perspektiva hromiranih felni nije sjajna. Po svemu sudeći hromiranje će biti zamenjeno alternativnim postupcima koji daju visok sjaj kao što su poliranje, bojenje, kalaj-kobalt elektroliza ili neki potpuno novi način.

Hromirane felne se lakše oštećuju od aluminijumskih, a zbog osetljivosti na koroziju neki proizvođači automobila ne dozvoljavaju hromiranje njihovih originalnih alu felni. Testovi hromiranih felni na koroziju koji su sprovedeni u Nemačkoj su pokazali da je korozija u obliku sitnih rupica mnogo veća nego kod originalnih alu felni, posebno u zimskom periodu. Porsche, na primer, ne dozvoljava hromiranje njihovih originalnih alu felni jer korozija može uticati na smanjenje čvrstoće alu felni čak i kada se one ne koriste zimi. 

Prednosti alu felni

• Manja težina alu felni smanjuje neogibljenu težinu (deo vozila koji nije podržan sistemom vešanja, na primer, gume, felne, kočnice itd.) i tako utiče na preciznije upravljanje i bolje ponašanje u krivinama.
• Duži životni vek gume zbog boljeg odvođenja toplote (alu felne su bolji provodnici toplote). Poboljšano je hlađenje diskova i doboša. Gume montirane na alu felne se u proseku za 10% manje zagrevaju od čeličnih felni posebno pri većim brzinama. Hladnije gume se habaju sporije.
• Bolje kočenje zbog manjeg zagrevanja.
• Smanjeno i ravnomerno trošenje gume zbog precizne izrade i nepromenjivog oblika alu felne.
• Pošto je načinjena od specijalne legure aluminijuma - nema korozije.
• Alu felna je savršeno okrugla i izbalansirana, nema podrhtavanja ni na velikim brzinama, a vožnja je udobnija.
• Potpuno zadržavaju vazduh u gumama zbog čega savršeno odgovaraju za tubeless gume.
• Poboljšano hlađenje diskova i doboša.
• Manje podložne savijanju i deformaciji zbog boljeg održavanja ravnoteže.
• Veća čvrstina poboljšava skretanje u krivinama, bočnu stabilnost, održavanje pravca i upravljivost.

Estetska vrednost

• Lepota, elegancija i sportski izgled. Svaki automobil bez obzira na klasu kojoj pripada, bolje izgleda sa alu felnama.
• Veliki izbor različitih modela koje nude proizvođači za svačiji ukus.
• Sjaj i lepota alu felni će učiniti da automobil bude primećen.

Nedostaci alu felni

• Alu felne su mnogo skuplje od čeličnih.
• Ako se oštete performanse vozila se smanjuju, a potrošnja goriva se povećava.
• Pošto su lakše od čeličnih mogu se saviti što je teško ispraviti.
• Meke alu felne su podložne oštećenjima od udaraca i ogrebotinama.